{"id":30596,"date":"2025-06-08T19:00:06","date_gmt":"2025-06-08T17:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ekid.se\/?p=30596"},"modified":"2025-06-10T19:00:20","modified_gmt":"2025-06-10T17:00:20","slug":"samhallsomstallningen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ekid.se\/?p=30596","title":{"rendered":"Samh\u00e4llsomst\u00e4llningen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carl-Johan Engstr\u00f6m \u00e4r professor emeritus i stadsutveckling vid KTH och har mer \u00e4n 50 \u00e5rs erfarenhet av fysisk planering p\u00e5 en rad olika uppdrag i framf\u00f6r allt Uppsala och Stockholm samt f\u00f6r boverket och statliga utredningar. I boken &#8221;samh\u00e4llsomst\u00e4llningen &#8211; stadsutveckling, resurshush\u00e5llning, planering&#8221; sammanfattar han sina erfarenheter i tolv ess\u00e4er p\u00e5 ett mycket intressant s\u00e4tt. Det blir en kritisk genomg\u00e5ng av svensk planeringshistoria som ger f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r dagens utmaningar. En hel del av texten handlar om riksintressen och dess intentioner. Tanken var en f\u00f6rhandlingsprocess mellan kommun, region och stat men d\u00e4r staten i form av l\u00e4nsstyrelserna inte har f\u00e5tt eller tagit sitt ansvar utan tvingar kommunerna till omfattande utredningar som sedan f\u00f6rkastas i stora delar. Hans slutsats \u00e4r att staden har alltid varit drivande i ekonomisk utveckling och kommer att vara s\u00e5 \u00e4ven i framtiden. Det \u00e4r de st\u00f6rre st\u00e4derna som \u00e4r vinnare trots insatser f\u00f6r att st\u00e4rka mindre t\u00e4torter och landsbygd. Planeringen f\u00f6r bilsamh\u00e4llet f\u00e5r svidande kritik utifr\u00e5n en l\u00e5ng rad aspekter. Det \u00e4r planering f\u00f6r tidsvinst med bil f\u00f6r vissa inv\u00e5nare och inte tillg\u00e4nglighet eller levande st\u00e4der. Slutsatsen \u00e4r att vi idag har st\u00f6rre behov av fysisk planering \u00e4n n\u00e5gonsin f\u00f6r att kunna hantera de globala milj\u00f6utmaningarna samtidigt som regeringarna avvecklar planeringens handlingsutrymme och betydelse. Munkmodellen \u00e4r en ram f\u00f6r social och ekologisk utveckling och Engstr\u00f6m presenterar en triangel med de tre h\u00e5llbarhetsaspekterna d\u00e4r stadsomvandling utg\u00f6r l\u00e5ngsidan mellan social och ekonomisk h\u00e5llbarhet, transporteffektiva (fl\u00f6den av b\u00e5de m\u00e4nniskor och materia) \u00e4r l\u00e5ngsidan mellan social och ekologisk h\u00e5llbarhet samt mark- och resurshush\u00e5llning som \u00e4r l\u00e5ngsidan mellan ekonomisk och ekologisk h\u00e5llbarhet. Vi beh\u00f6ver l\u00e4ka stadsstrukturen f\u00f6r att bli h\u00e5llbar inte bygga nytt i s\u00e5 stor utstr\u00e4ckning. Vi beh\u00f6ver ocks\u00e5 l\u00e4nka t\u00e4torterna och stadsdelarna med framf\u00f6r allt kollektivtrafik. St\u00e4der m\u00e5ste v\u00e4xla upp klimatarbetet n\u00e4r staten fallerar. Vi beh\u00f6ver en v\u00e4l f\u00f6rankrad stadspolitik p\u00e5 alla niv\u00e5er f\u00f6r att lyckas med samh\u00e4llsomst\u00e4llningen f\u00f6r en h\u00e5llbar framtid.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"443\" height=\"590\" src=\"https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-443x590.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30597\" srcset=\"https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-443x590.jpeg 443w, https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-768x1024.jpeg 768w, https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-1152x1536.jpeg 1152w, https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-1536x2048.jpeg 1536w, https:\/\/ekid.se\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/BB0EE415-91BB-4E90-B600-33817D6A0E33-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 443px) 100vw, 443px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carl-Johan Engstr\u00f6m \u00e4r professor emeritus i stadsutveckling vid KTH och har mer \u00e4n 50 \u00e5rs erfarenhet av fysisk planering p\u00e5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30597,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-30596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bocker-jag-last"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30598,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30596\/revisions\/30598"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ekid.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}